又有两家大企业从美股退市了！
1月13日晚，中国东航、南方航空相继公告，自愿申请将本公司存款股票从新交所退市。
此前，中国电信、中石化等中字头纷纷明确表示将从美股退市。
由于南方航空、中国东航都在a股和港股上市，主要交易都在a股和港股，预计纽交所退市对公司影响不大。
根据最新市值，南方航空、中国东航的市值均为千亿级。
南方航空：申请将本公司存款股票从新城主动退市
根据南方航空公告，董事会综合认为本公司美国存托股“存托股”的交易量与本公司境外普通股“h股”的全球交易量相比有限。 此外，存托股票在纽约证券交易所“纽交所”上市以来，公司未对在纽交所上市的证券进行过后续融资，香港联合交易所有限公司“香港联交所”和上海证券交易所满足了具有较强可替代性的公司正常经营筹资需求，也维持存量股在纽交所上市和这些存量股及其相应的h股在1934年美国证券交易法(修订) (证券交易法) )项下的注册，遵守证券交易法规定的定期报告要求、内部控制要求及相关义务相关成本较高。
根据南方航空公告，公司根据证券交易法的规定，自行申请将本公司的寄存股票从纽交所退市，并取消这些寄存股票及其相应的h股在证券交易法项下的注册。
南方航空表示，截至公告披露日，公司已就这些事项向纽交所发出通知。 公司计划在2023年1月23日后向美国证券交易委员会(“美国证券交易委员会”)提交25份表格，将公司存款股票从纽交所退市。 这些退市预计在25张表格提交10天后生效。 存款股预计中微子交易的最后一天将在2023年2月2日之后。 在此日期之后，本公司存款股将停止在纽交所挂牌和交易。
中国东航：拟申请将美国存托股票从纽卡斯尔主动退市
中国东航也宣布已于2023年1月13日(美国东部时间)通知纽交所。 本公司自愿将美国证券寄存股(以下简称“寄存股”)退出纽交所，根据《一九三四年美国证券交易法》(以下简称“证券交易法”)的规定取消这些寄存股对应的外资普通股(h股、每股票面价值)
中国东航表示，从商业角度看，公司存托股对应的h股数量少于公司全部h股数量，本公司存托股交易量有限于本公司h股全球交易量，存托股在纽交所上市及这些存托股对应的h股在美国证券交易委员会(以下简称“ 以及本公司未使用过纽交所的二次融资功能，香港联合交易所有限公司和上海证券交易所具有较强的可替代性，能够满足本公司正常经营的融资需求。 本公司董事会批准存款股票从纽交所退市，并根据证券交易法的规定取消这些存款股票和对应的h股的登记。
中国东航表示，公司计划于2023年1月23日或前后向美国证券交易所提交25份表格，将其存款股票从纽交所退市。 这些退市预计在25张表格提交10天后生效。 存款股中微子交易的最后一天是北京收账公司2023年2月2日或前后。 该日期及该日期后，本公司托管股不再在纽交所上市。 此后，本公司美国存托股票是杭州婚姻调查公司否在场外交易市场交易取决于股东和独立第三方的行为，不参与本公司的干预。
去年8月，证券监管委员会应对美股退市
就去年8月某公司退出美股一事，证券监督管理委员会有关部门负责人在回答记者提问时表示。
我们注意到了情况。 上市和退市都是西安清债公司资本市场的常态。 据相关企业公告信息显示，这些企业自在美上市以来，严格遵守美国资本市场规则和监管要求，选择退市出于自身商业考虑。 这些企业多上市，在美上市证券比例小，目前退市计划不影响利用国内外资本市场的融资发展。
中国证券监督管理委员会尊重企业根据自身实际，按照境外上市规则作出的决定。 我们将与海外有关监管机构保持沟通，共同维护企业和投资者的合法权益。