智通财经APP表示，民生证券发布的研究报告显示，整体压铸技术比较成熟，压铸头厂在全球的市场份额将进一步提升，部分自主品牌整车厂将参与中游生产，行业规模将达到千亿市场。 工艺客户推荐压铸企业拓普集团(601689.SH )、瑞润模具(002997.SZ )、艾可迪(600933.SH )等作为压铸企业提高市场占有率的关键，文灿股份有限公司603348
(民生证券的主要观点如下。
新能源需求加速轻量化，将打开镁铝合金市场空间。
新能源三电增加车重，降低续航里程，带来轻量化需求。 镁铝合金性能、密度、成本和加工性能等综合优势突出，是美商凯丽钻石团队现阶段最好的轻量化材料之一。
汽车镁铝合金以压铸技术为主，目前底盘、车身、制动系统等铝用量转化率较低。 2030年自行车用镁铝合金的使用量有望比2021年增加两倍。 假设铝使用单价不变，结合汽车销量测算，2025年国内汽车用铝量将达到653万吨，汽车用铝市场规模将达到2610亿元，比2021年增长67%，新能源渗透率将拉动镁铝合金
一体化压铸浪潮临近，整车厂加快入局。
整体压铸降本增效明显，特斯拉车型采用整体压铸后底板组件，下车身组件重量可降低30%，制造成本可降低40%； 2022年3月底，特斯拉宣布柏林一家超市工厂的ModelY完整生产周期仅为10小时，生产效率大幅提高。
未来，整体压铸产品将从背板扩展到前舱、前地板电池托架(三电外壳有望通过CTC车身一体化等技术进一步减重)等零部件，自行车价格有望上涨至万元。
除特斯拉外，配备一体化压铸的企业包括：1)尼奥、小鹏、理想、华为小康、小米、高合等新势力车企。 2 )沃尔沃、大众、奔驰、福特等国际车企3 )长城、长安、一汽、吉利、东风等自主品牌。
考虑到冲压部署时间和20多万款车型整体压铸技术布局情况，该行将于2024年迎来整体压铸车型上市热潮，行业渗透率有望快速提升。 预计2025年国内一体化压铸市场规模将达到299亿元。
一体化压铸上游壁垒强，中游先行者先发优势明显。
整体式压铸比普通压铸体积大、形状复杂，采用超大压铸机、定制模具、免热处理镁铝合金材料，同时在生产中必须严格控制真空环境、注塑、冷却等环节，要求全过程质量可控、稳定性好
目前，中游压铸企业只是文灿股份、广东鸿图、拓普集团等几家企业成功试制出一体化压铸产品。
短期来看，各压铸企业前期持续投入，资本支出较大，成品率受材料、模具、冲压设备等因素限制，文灿作为先发企业，具有积累经验、积累技术、较强的先发优势；
从中期来看，随着一体化压铸产业链中流目标的激增，行业竞争逐渐加剧，技术/客户期待帮助压铸企业破局，让瑞润模具等压铸企业变得有利可图；
从长远看，整体压铸技术比较成熟，头部压铸企业全球市场份额将进一步提升，部分自主品牌整车厂将参与中游生产，行业有望形成千亿市场规模。
风险提示：整体式压铸技术进展无望新能源汽车销量不及预期行业竞争加剧上游原材料涨价有超预期等风险。