经记者董天意经编辑裴健如
北京时间3月2日凌晨5点，投资者日(InvestorDay )正式举行，备受瞩目的特斯拉《宏图第三章》(MasterPlanPart3)内容也随之公布。
通过特斯拉首席财务官柯克霍恩(ZacharyKirkhorn )的开场白，此次特斯拉投资者讨论了西安要账公司三个部分，包括如何将地球资源用于可持续能源生产、特斯拉对全球需求的贡献以及对特斯拉公司的意义。
图：特斯拉投资者的直播截图值得注意的是武汉育婴师，此前外界期待的特斯拉“低价”模式未能如期问世，也让部分投资者失望。 在特斯拉投资者日接近尾声时，特斯拉股价一度下跌6%以上。 截至《每日经济新闻》记者发稿，特斯拉(TSLA )股价下跌5.61%，对应市值下跌359.9亿美元(约合人民币2472亿元)。
图：百度股市截图针对能源方面的可持续发展，特斯拉高级副总裁DrewBaglino表示，当今世界能源经济“肮脏”和“浪费”，全球80%的能源来自化石燃料，而能源特斯拉CEO马斯克也强调，使用化石燃料实际上浪费了大量能源。
图来源：特斯拉投资者直播截图“最聪明的人不认为没有极端的措施就能实现可持续的未来。 ”马斯克随后介绍了致力于可持续能源经济的特斯拉“宏图第3章”，“实现可持续能源经济的条件包括240TWH的电池储存； 30TWH可再生电力； 可持续能源制造业投资10万亿美元所需能源是燃料经济的一半地球占地面积不到0.2%占2022年世界GDP的10%，无法克服的资源挑战为零。 ”
图：特斯拉投资者为了实现这一目标，特斯拉的《宏图第三章》建议在五个环节进行优化。 即大范围布局太阳能，将汽车转化为电动，使家庭、企业、工业使用热泵(HeatPumps )，高温传热技术和氢气使用，飞机、轮船采用可持续能源。
“电动汽车在能源使用中效率更高，可以用一锅水煮意大利面的能量在Model3上行驶1公里。 ”关于汽车向电动化的转变，马斯克认为，全球必须生产1年或2000万辆电动汽车，才能实现上述可持续的能源经济。 这也是特斯拉2030年的产能目标。
图来源：在特斯拉投资者日生直播截图的同时，马斯克再次“嘲讽”燃油车。 “随着所有汽车都实现了电动化，可以自主驾驶，驾驶燃油车就变成了骑马、覆盖手机，已经过时了。 ”口罩说。
虽然备受瞩目的“新一代机型”没有登场，但特斯拉也在投资者日放出了一部分信息。 特斯拉方面表示，特斯拉的新一代平台将减少75%的碳化硅使用量，新一代永磁电机完全不使用稀土材料，在不降低能效的情况下，将降低总制造成本1000美元。 同时，特斯拉将为新一代车型重新设计控制器，降低电子设备的复杂性和成本，控制器的自研究比例将达到100%。
特斯拉方面还表示，将重点关注整体压铸技术、底盘电池的整体设计等，继续减少车身零部件数量，重新设计生产流程。 在组装上，特斯拉同时进行了系列组装和平行组装，将生产效率提高了30%。 据介绍，这些措施可以减少40%的生产足迹，还可以大幅降低资本支出和自行车成本。
特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen表示，特斯拉的Cybertruck卡车将于今年问世，在“下半场”之前，特斯拉不会真正展示新一代车型。 但FranzvonHolzhausen暗示，一旦准备好，新车将很快量产。
事实上，在特斯拉投资者日召开之前，特斯拉首席财务官柯克霍恩(ZacharyKirkhorn )就曾公开表示，“新一代平台”是公司的首要任务。 马斯克在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上表示，新一代机型的尺寸将小于目前销售的Model3和ModelY，成本将是现有平台的一半。
图片来源：视觉中国伯恩斯坦分析师ToniSacconaghi也在相关报告中表示，在投资者日到来之际，特斯拉最重要的问题是发布新一代低成本车平台的情况。
“特斯拉需要推出低价电动汽车以满足投资者的高增长预测。 我上海调查取证们的研究表明，电动车型在上市第三年或第四年以后，通常很难继续增加销量。 ”ToniSacconaghi说。
从产品层面来看，特斯拉分别于2012年和2014年开始生产ModelS和ModelX，这两种机型均基于第一代机型平台打造。 特斯拉面向市场的机型Model3和ModelY分别于2017年和2020年上市。 这两种模式基于第二代模式的平台构建，2022年销量达到124.71万辆，比2021年增长37%。
在价格方面，基于第一代汽车平台的ModelS和ModelX售价约为10万美元，基于第二代平台的Model3和ModelY售价约为5万美元。
分析师科林兰根认为，如果第三代平台将新车价格降至每辆3万美元，将大幅扩大特斯拉的市场。 目前，特斯拉产品线只覆盖整个汽车市场的55%。 如果是3万美元的汽车，产品线将覆盖约95%的市场。
图片来源：每日经济新闻记者孙桐桐摄(资料图)特斯拉“秘密宏观照”计
2016年7月，马斯克公布了特斯拉“秘密宏图第二篇章（TheSecretMasterPlanPart2）”的具体内容，即采用集成电池建成太阳能屋顶、扩充电动汽车产品线、“开发出比手动驾驶安全10倍的自动驾驶”并借此实现汽车共享等。目前上述大部分构想也已基本达成，相关产品包括Powerwall、Powerpack、Cybertruck、Semi及FSD（FullSelf-Drive）等。
值得一提的是，特斯拉“秘密宏图第二篇章”公布时，其总市值约为340亿美元。而“宏图第二篇章”发布至今的7年间，特斯拉实现了飞速成长，截至记者发稿，特斯拉总市值为6416亿美元，7年时间市值累计增长约19倍。
但对于“秘密宏图第三篇章”的到来，资本市场或并不完全看好。截至美东时间3月1日收盘，特斯拉股价由当日206.21美元的开盘价下跌至202.77美元，跌幅为1.43%。
Wind数据显示，特斯拉股价在今年一度跌至101.81美元/股，但受投资者需求增加、降价吸引更多用户，以及更乐观的经济预测等因素推动，特斯拉股价自今年1月6日以来已上涨1倍左右。
图片来源：视觉中国而马斯克则成为股价反弹的最大受益人。彭博亿万富豪指数显示，马斯克以约1870亿美元（约合人民币1.28万亿元）的净资产，超过法国奢侈品巨头酩悦·轩尼诗－路易·威登集团（LVMH）董事长贝尔纳·阿尔诺的1850亿美元（约合人民币1.27万亿元），重新夺回全球首富宝座。今年以来，马斯克的财富增长一度超过500亿美元（约合人民币3435亿元）。
科林·兰根表示，在最近这轮股价反弹后，特斯拉需要一个新的“助推器”才能让股价更上一层楼，而一款价格3万美元的第三代汽车就是这个“助推器”。
“第三代平台可帮助特斯拉降低未来多款车型售价，平均每辆车销售成本甚至可能降至2万美元，而更实惠的价格也可能吸引更多客户群体。特斯拉或将谈及其他降本措施，包括内部电池制造技术、产能扩充、掌握原材料供应等。”分析师EmmanuelRosner表示。
证券（MizuhoSecurities）分析师表示：“短期内，我们认为特斯拉的市场份额将继续走强，但来自竞争对手的更便宜的电动汽车也将进入市场，这可能会稀释特斯拉在美国电动汽车市场的份额。”