美国很重视顶尖的本领。 特别是关于中国，不会光凭本事压制。 但是，飞机上的策动机，被称为飞机的心脏，却大风雅地卖给我们，是故意发明的吗？ 这怎么大致？
航空是美国的一大财产，夺走了其40%至50%的产值，无疑是美国的另一个底牌。 但在白宫准备向中国供应飞机策动机之际，被美国领导人拒绝，毫不吝啬地向中国供应策动机，难道不是常态吗？ 让我们看看这一天，美国面前在想什么。 别忘了夸奖和转发家人。
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航空策动机被称为飞机的心脏、工业之花。 飞机好不好取决于策动机。 但是，美国担心地向我们出口。 为什么会这样呢？ 因为策动机和其他物件是分开的。 建设难度和梯队合情合理，对技术有很高的要求。 我们上个世纪拿到了英国航空推进机的图纸，从1976年开始开发，到2003年完成国产化，这需要24年。 如今的平易近航对策动机密要求更高。 特别是在油耗和推力方面要达到终极平定，对开动螺旋桨有更高的要求。 现在，全面掌握这一本领的只有美国波音和法国空客，其他国家没有。 这两个国家对航空策动机垄断了。
也就是说，即使得到了什物也不太可能一对一地模拟。 所以美国也很担心并向我们出口，况且他还得盈利。
航空是美国最有利润的财产。 环球航空企业共有2.2万家，中美洲有8800家，侵略了4成左右。 美国的航空财产也占环球的49%，可见其体积很大，这一致是美国的摇钱树。 美国2018年出口总数中，航空航天侵略几乎占7成，出口产值为137亿美元。 中国是美国航空第十大出口国，这是美国支出引起的大头，如果不供应中国，美国支出恐怕会打折。
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但是，本来这还不是中心，中心是美国的另一个务实小心。 那就是让中国依赖美国，可能会攻击中国自己的航空财产，缩小中国航空的繁华空间。 这再次成为了美国牌头的机缘。 这对我们来说显然不是好事。
因此，中国在上个世纪结束了关于空气规划师参与的争论，我们刚刚结束了猫老虎的进口和自主研发，到了八、九十年代，我们怕的是全面自主研发。 像“昆仑”这样的规划师，是我国自主研发、拥有全部学识产权的规划师。 时至今日，我国的航空策动机也在50多年的繁荣发展之后，在建立完善的损失编制上，虽然与美国还有一些差距，但我们也正在向着天下先辈的水平前进。
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只要自身有能损耗大飞机的才略，即使功能不像他们，只要有告状的才略，即使国际形势发生变动，我们也不怕。 进口对中国来说，今天早上应该是锦上添花的状态，不是可以依赖的倾向。 赶走本国企业的繁荣和明天2下午的华为和自身的国力是中国的真正目的。