特斯拉独家披露潮州事故：两个数据被移交，在p文件中时间不到2秒
回顾事件的美商凯丽全过程
监控视频显示，事故发生在11月5日6时42分，一辆摩托车疑似准备靠边停车，但奇怪的是车辆突然转向并慢慢加速，随后摩托车车速达到198km/h。 从视频中可以看到司机突然打方向盘，避开电动摩托车，鸣笛警告行人。 速度快的ModelY直接撞到了一个踩自行车的学生，此时车速稍微慢了一点，但之后车速似乎又增加了。
根据后段的监视影像，车辆的尾灯在通过监视中央时突然变亮，虽然证实驾驶员踩了刹车踏板，但车速似乎没有下降。 结果，ModelY把过来的三轮车撞飞了。 ModelY改变了前进方向，猛烈地撞到路边的店铺和停在路边的店铺上停了下来。 ModelY前部损害严重，几乎被废弃了。 监控录像显示，碰撞停止时间为6点58分，事故开始后经过了16分钟。
特斯拉目前的官方回应：
13日中午，特斯拉方面给出了最新回复。 回复称，从现有的事故视频中可以看到，在车辆高速行驶中，刹车灯长时间没有点亮。 此外，背景数据显示，车门长期深踩，一度维持在100%。 在车辆全程无踩刹车动作的行驶过程中，驾驶员临时按p档按钮4次，又快速松开，同时刹车灯也快速点亮熄灭。
事故业主家属发声应对：
11月12日晚，特斯拉司机亲属在微博上表示，车主在停车时发现刹车踏板难以踩下，无法停车，按p档后也没有成功停车。 左边铺上混凝土后，突然车辆开始加速，当事人在加速途中多次踩刹车，但车速越来越快，造成了惨剧。 监控录像显示，车辆后部的刹车灯似乎多次点亮，但车辆并未明显减速。
事故过程疑点与剖析
虽然整个事故过程都很清楚，但特斯拉的官方回应和车主家属的心声，可以说是各执一词。 但是，对于整个事件中存在的诸多疑点和不可思议的细节，我武汉家政公司们不妨带着思考，看看提出的问题和小编的看法：
1 .特斯拉政府回应称，车门长期深入，一度维持在100%。
关于特斯拉官方回应的第一条有疑问。 车门被长期深深地踩了下去。 从视频中可以看到，车辆失控的时间长达16分钟，而普通人陷入恐慌，怎么会知道这么久呢？ 这是不合逻辑的。
2 .特斯拉官方回应称，全程没有踩刹车的动作。
在事故视频中看到上位刹车灯多次点亮，我杭州外遇出轨调查怀疑是不是因为司机在行驶中短按了p档按钮，刹车灯才短点了。 这和特斯拉的背景数据一致。 长按车辆的p档按钮，特斯拉的备用刹车功能就会生效。 这里需要特别注意的是长按而不是短按。 短按在低速状态下直接启动制动，速度超过15km/h时没有任何效果。
但车主的家人也在微博上宣称车主没有酒后驾车或吸毒，有多年的重型卡车驾驶经验。 此外，视频中还出现了多次紧急避让过往行人和车辆的情况，这也证明车主有刹车意识和避让行人的意识，排除了车主故意驱车的嫌隙。 有多年驾驶经验的司机，在车辆长时间失控的情况下，完全没有踩刹车的动作，这非常可疑。 这里还必须注意到，车主家属表示开始车主后会踩刹车踏板，但发现刹车踏板太硬了，没有踩。 这也是重要的信息点。 关于车主和车主方面有矛盾的说法，可以通过查看后续警方提交的第三方数据得出结论。
3 .车辆撞到三轮车后，安全气囊应该会打开，所有车的电源都应该关闭，为什么还在狂奔？
撞到三轮车后，安全气囊打开了，但马上失控，撞到路边的障碍物后停止了。 从视频中无法判断车辆是继续加速还是依靠惯性前进。 在此，需要使用从安全气囊打开到车辆完全停止之间的EDR数据，判断车辆是否失去了驱动力。
4 .电车和燃油车失控有什么不同？
像特斯拉这样的智能电动汽车失控和燃油车失控有什么不同，这也是备受关注的焦点之一。 传统燃油车的刹车灯只接受驾驶员的手动控制，而当前智能电动车的机油、刹车信号可以实时记录，后台信息中心可以播放事故前车辆的状态。 如果数据没有被篡改，车辆的状态数据就可以反映实际情况。 车辆失控的原因很多，驾驶员操作失误、机械故障、传感器和控制器故障有可能成为失控的原因。 另外，目前许多车辆智能控制设计中，从安全行驶的角度来看，在高速行驶中按p挡也是无效的，无法停车。 紧急情况下的应对措施应该是手动启动电子制动器(停车)，或者配合手动制动器逐渐减速。
在潮州特斯拉的事故中，车主方面表示刹车踏板很硬。 我想是不能踩刹车的意思，特斯拉表示驾驶员全程没有刹车动作，油门信号是100。 双方的意思相互矛盾，无法判断谁说的是真话，需要等待最终的调查结果。